АО «Институт экономического развития транспорта» (ИЭРТ) является ведущим научно-исследовательским центром, специализирующимся на комплексном анализе и стратегическом планировании в транспортной отрасли. В контексте арктической повестки институт проводит глубокие исследования, направленные на экономическое обоснование и оптимизацию транспортно-логистических проектов в суровых условиях Крайнего Севера. Эксперты ИЭРТ активно участвуют в разработке ключевых государственных стратегий, предлагая решения, которые обеспечивают не только развитие инфраструктуры, но и повышение эффективности грузопотоков, что имеет критическое значение для устойчивого развития Арктической зоны Российской Федерации.

Планы по развитию транспортных коридоров в Арктике в соответствии с утвержденными стратегическими документами сфокусированы на нескольких ключевых направлениях:
•    Комплексное развитие Мурманского транспортного узла в рамках федерального проекта «Развитие опорной сети железных дорог».
•    Развитие Архангельского транспортного узла согласно Комплексному плану до 2035 года.
•    Строительство Северного широтного хода – масштабного проекта, обеспечивающего связь между западной и восточной частями Арктической зоны.

Параллельно актуализируются и разрабатываются новые стратегии, в том числе проект Стратегии развития Северного морского пути и Трансарктического транспортного коридора до 2050 года.

В ходе анализа перспективных маршрутов и экономики грузопотоков эксперты ИЭРТ провели сравнительный анализ логистических маршрутов. Результаты показали, что наиболее экономически и логистически рациональным вариантом с использованием Северного морского пути (СМП) является доставка контейнеров из центральной России через арктические порты (Мурманск, Архангельск) до рынков Китая. Этот маршрут конкурентоспособен по сравнению с традиционным Транссибом.

Ключевые точки роста грузопотоков:
•    Введенный в эксплуатацию угольный терминал «Лавна» в Мурманске с перспективой выхода на мощность 18 млн тонн в год.
•    Планируемое строительство глубоководного района порта Архангельск мощностью до 25 млн тонн, который может стать стратегическим хабом для контейнерных перевозок со странами АТР.

Формирование Трансарктического транспортного коридора — процесс, в рамках которого вопросы развития портово-промышленной и железнодорожной инфраструктуры тесно увязаны. Для реализации соответствующих поручений Президента и Правительства РФ сформирована рабочая группа под председательством генерального директора Госкорпорации «Росатом».

В рамках группы прорабатываются:
•    Финансово-экономическая и организационная модели коридора.
•    Прогнозирование грузопотоков.
•    Определение источников финансирования.

Создание Трансарктического коридора расширит возможности меридиональных маршрутов, создаст новые логистические пути для внешней торговли и мультимодальные сервисы с использованием железнодорожного транспорта, что придаст мощный импульс комплексному освоению российской Арктики.

Ассоциация полярников выражает признательность коллективу АО «Институт экономического развития транспорта» за предоставление экспертного мнения. Проделанная работа позволяет профессиональному сообществу не только оценивать отдельные проекты, но и видеть целостную картину перехода от стратегического планирования к практической реализации решений, направленных на создание в Арктике интегрированной транспортной системы глобального значения.