Более 500 тысяч тонн грузов доставили по автозимникам Якутии за прошлый зимний сезон. Значительную часть составили уголь, нефть и другие топливно-энергетические ресурсы для северных населённых пунктов. Но пользоваться такими дорогами можно лишь несколько месяцев в году, а сроки их открытия зависят от морозов и прочности льда.

  Сейчас Якутия готовит к новому сезону почти 12 тысяч километров автозимников. Более 8,1 тысячи километров из них находятся в ведении казённого предприятия Республики Саха (Якутия) «Дороги Арктики» — участника предстоящего форума. Дорожники расчищают трассы, обустраивают ледовые переправы, измеряют толщину льда. Движение открывают поэтапно, с ограничениями по массе транспорта.

О проблемах и задачах эксплуатации автозимников на XVI Международном форуме «Арктика: настоящее и будущее» расскажет Григорий Саввин, главный инженер предприятия «Дороги Арктики». Он выступит на сессии «Арктические перевозки: безопасность и цифровизация» с докладом «Автозимники. Современные вызовы и проблемы».

  За этой темой стоят вопросы, от которых зависят безопасность людей, сроки северного завоза и стоимость доставки. Как обеспечить надёжное движение тяжёлого транспорта по сезонным дорогам? Что делать, когда погодные условия меняют график перевозок? Как помочь водителю, оказавшемуся в сложной ситуации вдали от населённых пунктов?

Предприятие уже развивает инфраструктуру безопасности на своих маршрутах. На автодороге «Яна» оборудован пункт экстренной связи с доступом к мобильной сети и интернету, а в новом сезоне на автозимниках планируется установить дополнительные пункты обогрева для водителей.

 Автозимники остаются важнейшим звеном северной логистики. От их состояния зависит снабжение посёлков и работа предприятий, а изменение условий ледостава требует особого внимания к организации и безопасности перевозок.

  Присоединяйтесь к обсуждению практических решений для арктического транспорта на форуме 10–11 декабря в Санкт-Петербурге, в КВЦ «Экспофорум».